Тот самый Ленин

В статье о Мурманске мы обещали подробно рассказать о самой, пожалуй, яркой достопримечательности города – атомном ледоколе «Ленин». Обещание выполняем.

В первых строках хотим разделить с вами гордость за нашу страну. Атомный ледокольный флот есть только у России. Всего в арсенале сейчас более 40 ледоколов, половина из которых – атомные (источник RG.RU).

Конечно, такая ситуация далеко не случайна. Большая часть российской береговой линии относится к северным морям – ледоколы жизненно необходимы, чтобы поставки грузов между европейской частью страны и Сибирью, а также по Северному Морскому пути были бесперебойными.

Летом этого года вышла новая книга известного писателя Татьяны Устиновой.

– Причем здесь Устинова? – спросите вы.

Дело в том, что один из героев романа «Девчонки, я приехал!» как раз работает на Адмиралтейском заводе в Ленинграде. А начинается повествование с митинга, организованного в честь постройки атомного ледокола «Ленин», который был заложен 17 июля 1956 года на Южном стапеле завода.

«Постройка ледокола с атомной установкой – на тот момент вещь неслыханная, почти невозможная. Необходимо было придумать совершенно новую технологию и организовать работы, начиная с нуля. Руководил проектом создания ледокола физик-ядерщик академик Александров, инициатором создания судовой ядерной установки стал Игорь Курчатов. Под руководством Александрова и Курчатова молодые ученые выполнили расчеты атомного реактора. Генеральным проектировщиком атомохода было назначено ЦКБ «Айсберг», главным конструктором стал Василий Неганов».

Книжку Устиновой можно захватить с собой, собираясь в Мурманск, а пока обратимся к самым-самым моментам, связанным со строительством ледокола и его эксплуатацией.

«Ленин» мог ходить без дозаправки 5(!!!) лет. Максимальное время плавания без захода в порт – 13 месяцев. Затем надо было как минимум пополнять запасы продовольствия.
Корпус ледокола разбит водонепроницаемыми переборками на двенадцать отсеков. На борту имеются баня, бассейн, кинотеатр, больница, в которой даже можно проводить операции. В удаленных северных поселках, куда заходил «Ленин», врачи ледокола вели прием и назначали лечение местным жителям. Для некоторых это был едва ли единственный способ получить медицинскую помощь.А в кормовой части шлюпочной палубы есть взлетно-посадочная площадка и ангар для вертолета.
Построили ледокол всего за 6 месяцев. Трудились над его созданием более 500 предприятий разных отраслей.
С 1960 года ледокол в составе Мурманского морского пароходства. Только за первые шесть лет эксплуатации самостоятельно провел более 400 судов.
Проработал «Ленин» 30 лет и значительно увеличил время навигации по северным водам. До него навигация была возможна всего 3-4 месяца в году.
После списания на берег, власти Мурманска долго принимали решение по поводу его дальнейшей судьбы. Хотели даже сдать его на металлолом или использовать в качестве ресторана. Слава богу, все-таки нашли достойный выход из положения. Сейчас здесь располагается музей, и каждый его гость может познакомиться поближе с историей атомного ледокольного флота и узнать много интересного об Арктике.
«Ленин» пришвартован напротив здания Мурманского порта, и на нем проводятся обзорные экскурсии. Группу планомерно проводят по основным отсекам корабля и вкратце рассказывают о каждом. Продолжительность экскурсии примерно 50 минут, иного пути ппасть на борт нет.

С виду никогда не скажешь, что атомоходу за шестьдесят. Он по-прежнему величав, статен и горд собой и своими достижениями. И мы им горды.